Fra 1. september vil Kina ta solidarisk ansvar for mottak av resirkulerte plastpartikler importert fra Kina

De siste to årene har retningslinjene for klassifisering av husholdningsavfall blitt implementert, og resirkulering av avfall og resirkulering er styrket.

I morgen er den offisielle overleveringsdagen for den nye og gamle "loven om fast avfall". Fra i morgen blir mønsteret for resirkulert plastimport omskrevet. I fremtiden vil fordøyelsen av avfallsprodukter i Kina være den generelle trenden!

For øyeblikket har suspensjonen av importen av resirkulerte plastpartikler fra noen rederier utløst omfattende diskusjoner i bransjen. Kjernepunktet er at de vil bære solidaransvar for mottak av resirkulerte plastpartikler importert fra Kina.

Bedrifter med relevant virksomhet vil endre rederiene. Vil imidlertid holdningen til de viktigste rederiene påvirke rederiene til å følge etter? Fortsatt ukjent.

COSCO Nord-Amerikas skipsfart kunngjorde at den ville slutte å motta fast avfall som ble transportert til fastlandet i Kina fra 1. september. Det er underforstått at kravene gjelder alle faste avfallsvarer, inkludert avfallspapir, metallavfall, plastavfall, avfallstekstiler, avfallskjemikalier , etc.

Siden forbudet mot avfall har tilpasning av importpolitikken og enhetlige standarder for resirkulerte plastpartikler tiltrukket seg industriens oppmerksomhet.

Andre beskrivelser av avfall er i tråd med grensegjenkjenningen, men partikler er også forbudt, noe som reiser spørsmålet om å forby import av resirkulerte plastpartikler.

Siden den nye “faste avfallsloven” tydelig sier at staten gradvis vil realisere null import av fast avfall, øker straffen for ulovlig fast avfall, og gjør det klart at transportøren og importøren skal bære solidaransvar (noen ulovlige handlinger kan bli bøtelagt med mer enn 500000 yuan og mindre enn 5000000 yuan), vil den nye loven om fast avfall tre i kraft 1. september 2020.

Berørt av dette, er rederier bekymret for eller vil være solidarisk ansvarlige. For øyeblikket er det bare COSCO Shipping Company som har hørt uttalelsen fra COSCO Shipping. For tiden importerer Sinotrans, Yangming, eviggrønne, en, CMA og andre store rederier resirkulerte plastpartikler, men slike foretak har ikke kommet med relevante uttalelser.

Det skal bemerkes at som et ferdig produkt er de regenererte partiklene ikke faste avfall.

Den fremtidige trenden vil være at med implementeringen av den nye "faste avfallsloven" vil importerte partikler av lav grad gradvis bli ekskludert fra landet, og importerte partikler av høy kvalitet vil være hovedkilden.

Men nå, med tanke på at det ikke er noen enhetlig nasjonal standard for import av resirkulerte plastpartikler, må sjefen med utenlandske import- og eksportvirksomheter fortsatt være forsiktig.

Følgende er forhold som trenger oppmerksomhet fra importgranulatforetak:

1. Det er nødvendig å ha en følelse av risiko og ha full forståelse av varene, spesielt de med høy risiko for import, for eksempel egenskaper, spesifikasjoner, farger og hovedkomponenter av resirkulerte materialer;

2. Hvis det er tvil om varens art, bør tollvesenet først konsultere det relevante inspeksjonsbyrået;

3. Når tolleren reiser en forespørsel og sender prøvene til identifikasjonsbyrået for identifikasjon, er det nødvendig å legge stor vekt på å samarbeide med prøvetakingsarbeidet for å oppnå standardisert og rimelig prøvetaking.

4. I tilfelle juridisk tvist, administrativ sanksjon eller reduksjon av kredittvurdering, foreslås det å konsultere en advokat først og håndtere det i henhold til den spesifikke situasjonen. Om nødvendig er det nødvendig å ivareta sine egne legitime rettigheter og interesser gjennom administrativ revurdering og administrativ søksmål.


Innleggstid: Sep-08-2020